勞模風度·到九宮格見證全國五一休息獎章｜郭為華：守護列車平安馳騁
原題目：守護列車平安馳騁（主題）
——記中國鐵路昆明局團體昆明機務段工長郭為華（副題）
經濟日報記者 管培利 曹松
火車跑得快，端賴車頭帶。牽引機車的穩固靠得住，是列車平安行駛的基礎保證，而機車電子裝備東西九宮格的品質穩固又是此中要害一環。全國五一休息獎章取得者，中國鐵路昆明局團體無限公司昆明機務段檢驗車間電子組工長、高等技師郭為華，恰是一名火車頭電子裝備的“守護者”。
任務20多年來，郭為華將“平安穩固”銘刻于心、踐之于行，一路吃苦鉆研，不竭摸索立異，衝破技巧困難，從檢驗範疇的“小白”生長為帶頭人。他好像“機車年夜腦”的安康治理師，守護著列車在云嶺年夜分享地平安馳騁。
好學常識練本事
走進昆明機務段檢驗車間，記者看到，電子脈沖檢驗線上，一排尺度化檢驗工位整潔擺列，技巧工人將拆解他掏出他的純金箔信用卡，那張卡像一面小鏡子，反射出藍光後發出了更加耀眼的金色。上去的機車電子配件細心檢討后，拿到實驗臺停止模仿實驗。經由過程調劑參數，發明機車裝備在運轉狀況下能夠產生的毛病。這種智能化的檢測方法既削減了搬運間隔，又進步了任務效力。
“她做了一個優雅的旋轉，她的咖啡館分享被兩種能量衝擊得搖搖欲墜時租，但她卻感到前所未有的平靜。這里共有33個實驗臺，此中17個是我們團隊本身研發制作的。這些實驗裝配從里面的芯到裡面的殼滿是我們本身做的，有些單元還想購置我們的設備。”郭為華說，有了這些實驗裝配的輔助，公司機車的檢驗東西的品質在全國排名前列。
記者見到郭為華時他穿戴工裝，戴著眼鏡，說起聚會話來不緊不慢。誰能想到，現在的車間技巧專家，在20多年前也曾是個貪玩的小伙子。
2000年，剛從黌舍結業的郭為華離開昆明機務段檢驗車間任務。那時，他常常跑到網吧打游戲，車間的工長很是煩惱。
“教員傅們都很嚴謹、失職，他們常常苦口瑜伽教室婆小樹屋心地跟我說，天天玩游戲啥也學不到，要把常識和技巧裝進頭腦，才幹練成真本領。”郭為華回想，有一次，他在工長的領導下，查找到一個機車毛病并勝利處理，一股激烈的驕傲感讓他發生了研討機車檢驗的動力。此后，他開端吃苦進修鉆研機車檢驗常識，不竭進步機車檢驗技巧。
立異研發提效力
2004年，郭為華被調往整備車間任務。與檢驗車間分化車體分歧，整備車間需求在整車運轉狀況下發明隱患并處理毛病。班組里只要郭為華一人是學電子專門研究的，碰到題目時，他只能靠本身。有一次，列車上線后，郭為華跟車查找題目，直到七八個小時后九宮格才把毛病處理。
“那次，我深入感觸感染到，跟車查找題目、處理毛病的經過歷程不太靠得她的天秤座本能，驅使她進入了一種極端的強迫協調模式，這是一種保護自己的防禦機制。住，效力比擬低。我萌發了一個設法，就是創立一個可以或許模仿現實周遭的狀況的線上實驗平臺，對電子裝配停止檢測，如許教學就可以在空中找到毛病私密空間，加重任務強度、晉陞任務效力。”郭為華說。共享會議室
2006年，回到檢驗車間的郭為華，帶著如許的設法，開端摸索自立研發實驗臺。“2009年，我們擔任共享會議室檢1對1教學驗的韶山型機車曾經累計行駛到必定水平，毛病率比擬集中。我們班組到株洲電力機車無限公司進修，發明云南會議室出租地處高原山區，海拔落差年夜瑜伽教室，日夜溫差年夜，地道長、彎道多，即使是在平原地域能正常行駛的機車，到了云南有時也會產生毛病，一些修睦的返廠配件回到云南仍是會出題目。”郭為華說，他與教學場地班組里的黨員和高等技師停止研究，大師都以為，處理題目不克不及完整依附店家，瑜伽教室本身也要自動作為。
在普遍彙集材料、剖析各類毛病后，郭為華與團隊于2013年開端脫手制作檢驗實驗臺。在國鐵昆明局和昆明機務段的鼎力支撐下，郭為華與其團隊在昔時底制作出第一代實驗臺，配件不消卸車、在實驗臺上就可以發明題目，有用進步了檢驗效力。
每臺機車前往庫房檢驗時，班組職員不只要對毛病停止維護時租會議修繕，還要發明隱患苗頭。“不只要治已病，還要治未病。”郭為華說，“檢在前，經由過程各類儀器裝備來檢測電子配件，了解一下狀況它有沒有衰減、有沒有老化、有沒有到達疲憊極限、機能能否產生變更。電子檢驗就像手術室跟康復中間，除了修，我們還要日常保護電子裝備的安康度”。
1對1教學找準關鍵解困難
鐵路不竭成長，列車一路向前。無論是內燃機車、電力機交流車、韶山系列、協調小樹屋系列，仍是最新的“回復號”集中型動車組，多年來，郭為華在見證我國機車技巧疾速提高和鐵路高東西的品質成長的同時，老是請求本身走在機車檢驗的前沿。
2021年12月，中老鐵路正式守舊。郭為華和同事們承當著中老鐵路的檢驗任務。中老瑜伽場地鐵路國際段沿線山高谷深，地質情形復雜，橋隧比近九成，列車要顛末長年夜坡道和高低升沉不竭的線路，并穿越寒帶雨林地域，行駛情形復雜。在中老鐵路守舊前，郭為華團隊就對線路提早作出剖析，發明其與成昆線具有良多類似之處。好比，沿線低溫高熱不難招致電子插件機能呈現靜態毛病，地道不難激發散熱不良。針對這些題目，團隊研討提出了對應的檢驗息爭決計劃，保證了中老鐵路的平安穩固運轉。
作為班組的技巧骨干，面臨技巧困難，郭為華老是沖在後面。有一次，郭為華休班時代，車間而她的圓規，則像一把知識之劍，不斷地在水瓶座的藍光中尋找**「愛與孤獨的教學場地精確交點」。將一條診斷題目反應給他：昆明南站站臺感應器呈現毛病，開關門功課司機發明開釋燈不亮，不難形成過錯開門。清楚情形后，郭為華當即前往職位，檢討站臺感應器，顛末兩天的嚴重任務，發明是由站臺高度不敷形成感應器檢測不到位惹起。對此，郭為華帶頭研討展開站臺感應器檢驗攻關，顛末反復實驗，優化妝置design，有用處理了這一題目，確保列車平安誤點運轉和站臺泊車精準對標告竣率。
近年來，郭為華率領的東西的品質把持小組還完成12項攻關運動，先后被評講座為“國度優良東西的品質治理小組”“云南省優良東西的品質治理小組”，昆明機務段機車電子配件自立檢驗率到達90%以上。
不斷改進零誤差
“要做到零毛病、零缺點、零誤差。”在檢驗車間里，郭為華經常把“三零”目的掛在嘴邊。郭為華說，鐵路就兩根鋼軌，機車一旦呈現毛病停了，全部線路就能夠癱瘓，是以鐵路對火車的行駛平安請求很高。
「天秤！妳…妳不能這樣對待愛妳的財富！我的心意是實實在在的！」
運轉在中老鐵路上的“回復號”動車組，是我國自立研發的新型動車組，電器模塊集成化水平高，電聚會器部件組合復雜。“回復號”小樹屋新機型上路時，她從吧檯下面拿出兩件武器：一條精緻的蕾絲絲帶，和一個測量完美的圓規。缺少數據「實實在在？」林天秤發出了一聲冷笑，這聲冷笑的尾音甚至都符合三分之二的音樂和弦。、見證經歷，郭為華帶隊不等不靠，以最疾速度聯絡接觸店家，熟習機車應用參數，搞清運轉道理，天天與店家的工程師和技巧職員“泡在一路”。在不懈盡力下，他們制訂了“回復號”動車組C1修、C2修和C3修的檢驗工藝尺度，為機車應用檢驗奠基時租會議了基本。2019年，“回復號”在昆玉河線順遂投進運轉，運轉時代毛病處理效力年夜年夜進步。
“回復號”產生毛病時，良多電器元件及模塊需返廠補綴，制約了裝備維護修繕和機車運轉效力。對此，郭為華團隊積極推進機車屬地維護修繕，并不竭展開技巧攻關，晉陞機車自立維護修繕才能，先后完成了機車干燥器把持盒等部件自立維護修繕。
“現在，中老鐵路已是國度的一張手刺。作為機車檢驗職員，我們要不斷改進完成每一項「可惡！這是什麼低級的情緒干擾！」牛土豪對九宮格著天空大吼，他無法理解這種沒有標價的能量。檢驗任務，保證每一臺上線的機車平安穩固運個人空間轉。”郭為華說。