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從天安斯柯達零件門出發，中軸線向南46公里，便是剛剛竣工驗收的北京大興國際機場。高空俯瞰，這座世界最大空港的航站樓，宛如金色鳳凰，傲立天地、展翅欲飛。
大興國際機場縱跨京冀，是汽車零件貿易商新中國第一個奧迪零件跨行政區域大型國際航空樞紐。這里，將成為京津冀飛向未來的新起點。
歷史背景
北京首都機場1959年建成后多次擴建，旅客和貨運吞吐量都已近飽和。
“建北京第二機場”早有共識，但在哪建？建多大？與賓士零件首都機水箱精場如何分工？2008年，吳志暉牽頭“城市多機場系統”課題組，試圖回答這Audi零件些問題。
吳志暉時任中福斯零件國民航機場建設集團賓利零件公司規劃設計總院副院長，其團隊比較了世界多機場城市的民航發臺北汽車零件展及其對城市帶動情況汽車冷氣芯，考慮空域運行、旅客便捷、征地成本，結合國家戰略、經濟發展、環境影響，提出了當前方案——南各莊場址。
“南各莊場址與北京首都機場、天津濱海機場形成‘品’字形最佳布局。核心優勢在于：空域上既不沖突，又能為3個機場未來發展預留空間。”業內對選址充分肯定。
巧合的是，大興機場航站樓正處在北京城市中軸線末端，北京城市副中心和雄安新區連線的正中點。彼時，雄安新區尚未出臺，這樣的選址無疑具有先見之明。“世界上沒有料事如神的奇跡，只有腳踏水箱水實地的研究。”吳志暉謙虛地笑汽車材料報價了笑。
2014年12月15日，國家發改委批準新機場項目，造型寓意“鳳凰展翅”，與首都機場形成“龍鳳呈祥”的雙樞紐格局。首次高速鐵路地下穿行，首次雙層出發雙層到達設計，周圍4條高速環繞，地下6條軌道匯聚，新機場區域形成強大的輻射能力。28城旅客，3小時內到達，覆蓋人口2億多。
2015年9月，機場全面動工，北京城建集團等單位致力于打造精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程。
2017年2月23日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平在北京考察時指出，新機場是首都的重大標志性工程，是國家發展一個新的動力源。
親歷者說
李建華：大興國際機場建設副總指揮、主航站樓工程項目經理，曾參與首都機場T2、T3航站樓建設。
2015年8月26日，李建華和所汽車零件報價在的北京城建集團第一家進駐新機場工地，開始了近4年的艱難“長征”。
李建華曾參與建設首都國際機場T2、T3航站樓，盡管對修建第三座“國門”準備充分，但逐步推進的施工，還是讓保時捷零件他感受到從業20臺北汽車材料多年來未曾有過的壓力。
大興國際機場航站樓建筑面積140萬平方米，相當于首都機場T1、T2、T3航站樓之和。世界最大的單體航站樓，也是世界級施工難題。
航站樓8根支柱，撐起18萬平方米屋蓋，柱間距200米，可容下1個“水立方”。極致設計要求極致精度，安裝精度如何保證？雙曲面鋼結構屋蓋，跨度180米，最大高差30米Benz零件，無標準構件，無標準單元，上面還綴有1.23萬個球節點，6.3萬根鋼管…BMW零件…錯綜復雜的施工如何管理？高鐵下穿，全球首次，航站樓震動如何解決？
解決世界級難題，靠的是創新。
李建華說，他們以技術為核心，打造智慧工地。通過BIM（建筑信息模型）模擬，用1152套減隔震支座解決震動難題，隔震層規模國德系車零件內之最；借力物聯網，二維碼追蹤物料生產運輸全過程Bentley零件，實現智汽車材料能安裝；借助焊接機器人和三維掃描儀，鋼網架施工80天成功封頂，精度控制在毫米級；數控機械、衛星定位、放VW零件樣機器人……科技無時不在提升施工效率和精度。他們還研發工地小火車，利用軌道運送建材，效率比常規塔吊高4倍，破解了超大平面水平運輸難題。
在科技的力量下，超大超寬勁性混凝土結構施工、超大面積材料水平運輸、世界最大減隔震體系施工、超大曲面鋼網架安裝提升、新型藍寶堅尼零件屋面體系安裝、超大系統復雜機電安裝等世界級建造難題一一攻破。
解決世界級難題，靠的是堅持。
管理有序，除了科技還有人。“我們6支青年突擊隊，在攻堅節點專門緊盯現場。”攻克功能性封頂封圍時，突擊隊員早1小時上班、晚1小時下班，每天在寒冷天氣下的50米高屋面堅守，一干就是3個月，終于提前兩天完成節點工程。
從1汽車空氣芯萬根基礎樁到105萬立方米混凝土，從18萬平方米投影主體結構到108個復雜機電系統，世界最大單體航站樓拔地而起，以李建華為代表的北京大興國際機場建設者，就是這樣一步步書寫新時代中國建設者的責任與擔當，鑄造新國門的“中國速度”汽車零件進口商與“中國品質”。
今年5月，航站樓工程榮獲鋼結構行業最高獎“中國鋼結構金獎德系車材料年度杰出工程大獎”。多年來，全國僅6項工程Skoda零件獲此殊榮。李建華團隊的“超大平面復雜空間曲面鋼網格結構屋蓋施工技術”被3位中國工程院院士一致評定“達到國際領先水平”。
上周，北京大興國際機場如期竣工并通過驗收，9月30日前將按期投入使用。
參觀貼士: 新機場亮點多
北京大興國際機場預計9月30日前投入使用，屆時，旅客可親身感受新機場的獨特魅力。
五指廊構型：有79個近機位，油氣分離器改良版旅客過安檢到最遠登機口步行不汽車機油芯超過8分鐘。
空地一體化交通樞紐：與4條高速、3條軌道相連，機場下面跑火車，軌道交通“零駁接”，方便旅客綠色出行。
雙層出發雙層到達：航站樓地上三、四層為出發層，一、二層為到達層，雙層出發、雙層到達的設計，將有效緩解出入擁堵。
停車樓智Porsche零件能停車：機場停車樓引入智能停車設備，共計100余個車位。旅客將車停在待泊區，剩下的事情便由機器人全程負責。
“三縱一橫”跑道：此構型能夠減少飛機空中運行時間和滑行距離，并減小噪聲影響。
可再生能源比例高：國網北京電力為機場配套兩座500千伏樞紐電源點，重點汽車零件區域供電可靠率99.9999%，年戶均停電不超過30秒。可再生能源超過機場年消耗總量的10%，全國機場比例最高。
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