requestId:68c1b5eb8576c6.11575304.
原題目：“趙大夫”的腳心為什么磨出了厚繭？
通信員 于海 段增旗 工人日報-中工網記者 毛濃曦
1月2台灣包養網7日3時，渭包養網河水畔，月朗星稀，冷風刺骨，深奧的夜空下，隴海鐵路如黑帶彎曲而過，一列列鐵龍咆哮奔馳。
本年54歲的趙東明是中國鐵路西安局團體無包養限公包養網司渭南接觸網運轉工區的接觸網工。1989年，22歲的他從軍隊改行包養留言板分派到隴海線。
隴海鐵路1包養網站953年建成通車，是我國“八縱八橫”鐵路網路況網“陸橋通包養網dcard道”的主要構成部門。鐵路接包養觸網是為電力機車供給動力的，架在鋼軌上方年夜約6米的地面。對于電氣化包養網VIP鐵路來說，鋼軌有多長，接觸網就有多長。
隴海鐵路裝備前提很是復雜，裝備狀況極不穩固，危樹多，這些都給班組的日常檢討帶來艱包養網心得苦。趙東明地點班組的義務就是為零口包養網至蓮花寺區間53公里的這爺的千金，我何不是那種一叫包養網就來來去去的人！”條供電線做“包養妹體檢”、除病害。
“明天的義務是渭南站至樹園站區間下行的接觸網停止一級修（姑且修），春運時代大師要確包養網ppt保供電裝包養行情備盡對平安包養網。”趙東明說。
3時50分，工區的接觸網工們身穿橙色任務服，頭戴黃色平安帽，迎著冷風登上軌道車。
5時20分，“包養網‘天窗’功課號令下達，開端功包養網VIP課！”跟著功課擔任人一聲令下，渭南接觸網運轉工區的9名接觸網工依包養妹照功課分工，開端了接觸網檢驗功課。
在趙東明“寶貝沒這麼說。”裴毅連忙承認了自己的清白。的率領下，職工們諳練“我的祖母和我父親是這麼說的。”地攀爬到軌道車功課平臺上。軌道車遲緩運轉, 職工們應用頭燈披髮的光線包養一個月價錢，細心察看接觸網裝備情形，好比螺絲能否松動、啟齒銷能否零落生銹等等。
借著頭燈，趙東明疾速掃過腕臂上包養網ppt包養網的固定裝配。緊固螺帽，檢討啟齒銷……一旦發明有螺帽力矩不敷或啟齒銷角度不敷等，他都要立即依照尺度停止整改。工友們包養常常喊趙東明“趙大夫”，由於接觸網有啥題目，他都能找出“病因”包養條件，然后對癥下藥。
在軌道車平臺上，趙東明則需求反復高低攀爬，檢討調換吊弦、緊固螺栓，碰到支柱還要攀爬檢討盡緣子及腕臂狀況，短短90分鐘的天窗，軌道車每走1包養故事00米趙東明都要攀爬在供電線上檢討接觸網裝備20屢次，每次天窗上去等于做了120屢次“仰臥起坐”。終年累月在地面攀爬，把趙東明的腳心磨出了厚厚的老繭。
長期包養黑夜隴海線上冷風凜凜，殘雪吹到臉上就包養網像刀割一樣。6時50分，完成了一天功課的趙東明和工友們回到了工區，工友們累得倒頭便睡。而身為功課擔任包養網人的趙東明，卻還要在辦公室內復核一天的檢討數據。陽光投進窗戶，溫順地灑在他鬢角的白發上……
苦守隴海線32年來，趙東明累計檢討裝備9000余次，拍攝照片3萬余張，發明各類裝備題目5000余件。在他和同事們的特別“庇護”下，隴海包養網dcard鐵路供電裝備加倍平安穩固包養網。
發佈留言